“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”- 2025 上海國(guó)際車展盛大開啟，成為汽車科技的前沿展示平臺(tái)。本次車展不僅展示了眾多整車品牌的最新車型和創(chuàng)新技術(shù)，還特別設(shè)立了汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)，集中呈現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的新技術(shù)、新成果。
       在眾多汽車零部件制造技術(shù)中，砂型 3D 打印與鑄造一體化技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，成為了汽車制造業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的快速轉(zhuǎn)化，為汽車零部件的生產(chǎn)提供了更高的靈活性、更低的成本和更短的周期。
盤點(diǎn)汽車制造業(yè)中 "砂+鑄 
一體化" 的關(guān)鍵零部件：        一款大型發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在此次車展上引人注目，通過砂型 3D 打印和鑄造一體化技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體復(fù)雜內(nèi)部結(jié)構(gòu)的高精度成型，缸體內(nèi)部的加強(qiáng)筋布局更加合理，重量減輕的同時(shí)，強(qiáng)度和剛性不降反升，能夠更好地應(yīng)對(duì)大排量、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的強(qiáng)大動(dòng)力和壓力，為車輛的高性能行駛提供了可靠保障。        缸蓋內(nèi)部水冷通道精細(xì)、均勻，而砂型3D打印和澆鑄技術(shù)實(shí)現(xiàn)了其復(fù)雜結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。相比傳統(tǒng)制造方式，其內(nèi)部水冷通道更加精細(xì)、均勻，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下能保持穩(wěn)定的工作溫度，為車輛提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出同時(shí)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。        作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，形狀復(fù)雜，內(nèi)部有齒輪和軸承等部件的安裝位置，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝直接影響變速箱系統(tǒng)整體性能、耐用性和可靠性。砂型 3D 打印和鑄造工藝能夠確保其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的精度和強(qiáng)度，為變速器的平穩(wěn)運(yùn)行提供保障。        渦輪增壓器殼體形狀復(fù)雜，要求材料具有良好的鑄造性能和耐高溫性能。砂型 3D 打印和鑄造工藝能夠?qū)崿F(xiàn)其復(fù)雜的幾何形狀，滿足渦輪增壓器的高性能要求。        中間殼結(jié)構(gòu)精細(xì)，需要良好的強(qiáng)度和密封性。砂型 3D 打印和鑄造工藝能夠確保其質(zhì)量和性能，滿足渦輪增壓器的使用要求。        進(jìn)排氣歧管形狀復(fù)雜，需要與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋緊密配合。砂型 3D 打印和鑄造工藝能夠?qū)崿F(xiàn)其復(fù)雜的形狀和精確的尺寸，確保進(jìn)氣的均勻性和高效性。
總結(jié)
       康碩集團(tuán)以“砂型 3D 打印機(jī) + 智能先進(jìn)生產(chǎn)線 + 全配置機(jī)加工產(chǎn)線”一體化服務(wù)，為本次車展上眾多汽車制造商提供了值得信賴的生產(chǎn)制造解決方案。
       康碩集團(tuán)的 KSS1800B 砂型 3D 打印機(jī)以其高精度、高效率的打印能力，能夠精準(zhǔn)地構(gòu)建出復(fù)雜零部件的砂型。智能先進(jìn)生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程的高度自動(dòng)化和智能化，確保了生產(chǎn)的一致性和穩(wěn)定性。而全配置機(jī)加工產(chǎn)線則在鑄造后的機(jī)加工環(huán)節(jié)，對(duì)零部件進(jìn)行精細(xì)加工，使其達(dá)到極高的精度和表面質(zhì)量，滿足汽車制造的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。
       康碩集團(tuán)通過其先進(jìn)的技術(shù)和高效的生產(chǎn)能力，為汽車制造商提供了高質(zhì)量的零部件，助力汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為汽車制造業(yè)的未來發(fā)展注入了新的活力。